摘要：不知道前几天的中秋晚会有多少人看过。我看了一部分，但就是这一部分节目就让我感到“触目惊心”，我只能用一个字形容：“太漂亮了。”没有了所谓的流量明星，更多的是美轮美奂的舞台（特效）设计，实力派演员的精彩表演，还有那一首首古风与现代结合的唱腔与。...
不知道前几天的中秋晚会有多少人看过？我看了一部分，但就是这一部分节目就让我感到“触目惊心”，我只能用一个字形容：
“太漂亮了！”
没有了所谓的流量明星，更多的是美轮美奂的舞台（特效）设计，实力派演员的精彩表演，还有那一首首古风与现代结合的唱腔与歌词，实在让人留念与久久回响。
没有“流量明星+网红歌”，今年的中秋晚会反而更加出圈了。
在刚刚过去的中秋节，一共九台晚会争奇斗艳，热闹程度不输跨年。其中，由央视六套播出的《大湾区中秋电影音乐晚会》和河南卫视播出的《中秋奇妙游》更是屡登热搜，一改往常“家庭背景音”的地位，成为年轻群体关注的焦点。
在过去，各类晚会代表着大众的集体回忆，赵本山的小品、李谷一的《难忘今宵》都是上一代晚会不可缺少的“经典老番”。但近些年，“流量明星+网红歌”拼盘开始成为了晚会的必选动作，除了粉丝守在屏幕前看偶像之外，内容本身实在缺乏吸引力。
在大众“苦流量久矣”的心态之下，今年的晚会大多实现了“去流量化”，实力派歌手和演员得到了更多的舞台机会。而从河南卫视年初的《唐宫夜宴》开始，以地方特色的传统文化作为基底，从舞美、摄影、剪辑等角度来提升晚会审美体验，正在成为新一代的“流量密码”。
从流量拼盘到地域文化，晚会的转变，其实可以在更早寻找到端倪。
今年2月12日大年初一，一向在卫视梯队中缺乏存在感的河南卫视，其举办的春晚登上了微博综艺榜晚会栏目类第一，视频播放量超20亿，其中《唐宫夜宴》单个视频就在微博收获了1000万次观看。
紧贴着春晚的元宵晚会，河南卫视原本只打算循环利用春晚搭好的舞美，请春晚的明星们再补录几个节目。节目组的艺术总监李暄在接受采访时表示，“原本的元宵晚会，难看倒也肯定不难看，都是流量明星，但是肯定达不到观众现在的预期了。”
意外走红后，在距离元宵仅剩7天时，河南卫视决定将元宵晚会的所有方案推倒重来，并且定下了《元宵奇妙夜》这个名字。结果在元宵节后两天的时间里，在微博、B站、快手等平台，“河南博物院元宵奇妙夜”话题的阅读量、观看量突破9亿。
河南卫视在元宵晚会的选择，也是过去一段时间各类晚会的一个缩影。流量时代兴起之后，晚会与同时期的电影市场、电视剧市场颇有相似之处，数据热度靠当红明星“刷脸”带来，只要人到位了，商业收益就能有所保证。因此，流量明星成为了电视台讨好年轻人为数不多的方式，节目品质反而优先级没那么高。
深耕地域文化的另一边，大环境下流量明星的退潮，也成为晚会真正“不得不变”的核心理由。
在近段时间以来，国家对于流量风气的整顿之下，大型晚会对于使用流量艺人愈发谨慎。比如传闻参加河南卫视秋晚的硬糖少女303节目被砍，分别作为“天天兄弟”和“快乐家族”一员的王一博和丁程鑫也缺席了湖南卫视秋晚。云集了近百位明星的大湾区中秋晚会，基本以王菲、谢霆锋、林子祥、容祖儿等实力派歌手、演员为主打，不见流量踪影。
晚会的“去流量化”不是暂时的，也会是在可见的未来持续的趋势。
而上面这些有关晚会的舆情不得不让我重新思考之前我写的两篇关于流量与网红的文章：
《摩生人：论网红的过载与内卷》
《 摩生人：论点击率是良药还是毒药？》
当下国内摩托车市场，尤其是中大排差异化趣味车型的竞争日趋激烈，各个品牌混战一团，拼排量、拼造型、拼配置。你敢做500，我就敢上1000，你敢拿台双缸机在我家门口显摆，我就敢抬出四缸砸你一个梦醒时分。
本届摩博会，当是上述我的言论之最好体现。不知道你观看了本届摩博会后什么感想，反正我是花了眼、乱了心！
展会结束后，一位行业内知名的大厂高管语重心长地问了我一句话：“郭总，你怎么看现在谁都可以站出来造大排车的现象？”
我狡猾了一下，把皮球给扔了回去，问：“X总，你怎么看呢？”
那位老总一脸“惊悚”地望着我，连说了三个“呀！”
“真的是人有多大胆，地有多高产呀！……小排量车都没造好，他们哪里来的勇气和自信造800、1000的车呀！……消费者们也真敢买呀！”
我不想评价这位老总的观点正确与否，这不是我今天想说的重点，我想说的重点还是和前两篇文章一样，即：
经过互联网的某个混沌草创、浮躁炒作时期，各行各业都在逐渐回归理性。纯粹靠美女大长腿的品牌和产品炒作，一味地追求流量，这种现象终究是一个肥皂泡。
最核心的里是你的产品，产品才是最重要的，也理所当然地应该流量明星，而不是任何个人。
包括现在一些流量平台，表面上看流量推送量很大，但其实换个角度想，这些平台是在免费无偿占用真正做车的品牌的资源，按我个人的理解逻辑，各个品牌不应该向这些流量平台付费，而是这些平台反过来该向各个品牌付费。
因为如果没有广大踏踏实实造车的工厂辛辛苦苦地提供一款又一款车和一个又一个车友们茶余饭后的话题，那些不生产任何内容的流量平台将如何生存？
羊毛出在羊身上，那些不生产内容的平台理应去找猪收费！
不可否认，网红有其存在的合理价值，我们也不能一棍子否定所有的网红。但从长期来看，网红，以及与产品本身没有太多相关性的炒作，只能作为产品内质传播的辅助，或者叫锦上添花。
作为工厂，不好好造车，就知道靠各种炒作，就知道天天关注这个流量那个流量，我想，这种品牌的未来是值得堪忧的，最起码是不值得我们如此那么地尊重的！
别忘了造车的初心是什么！
车好，自然会有流量！
好车，就是最大网红！
在这里我很想送给各个品牌和工厂的人一句话：
佛说：树叶在风中动，不是风动，不是叶动，是你的心在动！少一些浮躁、少一些急功近利！安心造好车，好车是慢慢造出来的，不是网红和流量吹出来的！急不得！
关于机车网红和去流量方面的话题，你有什么想法和评论，请在留言区交流。
好车是黄金，内省观初心！
有空与没空，看看牛摩网！
