摘要：2020年的新冠病毒肺炎疫情让人猝不及防，不少地区复工以后公交系统班次变少、规矩多，人员密集又增加感染风险，使得很多手里有一定存款的上班族，萌生了疫情过后一定要买台自己的私家车的想法。这次，小编就给大家推荐几款适合存款不多的人买来代步的入门...
2020年的新冠病毒肺炎疫情让人猝不及防，不少地区复工以后公交系统班次变少、规矩多，人员密集又增加感染风险，使得很多手里有一定存款的上班族，萌生了疫情过后一定要买台自己的私家车的想法。这次，小编就给大家推荐几款适合存款不多的人买来代步的入门级轿车。
北京现代-瑞纳
指导价：4.99-7.39万
瑞纳作为北京现代旗下一款征战多年的小型车，在不久前完成了国6排放升级。瑞纳虽然推出的时间比较晚，但外观设计却比较耐看，不容易让人看出是一款老车。多看它的车头几眼，甚至感觉还有点呆萌，因而瑞纳也受到不少女性用户的青睐。
虽然瑞纳的内饰在你摸上去时还是能感受到材质的廉价感，但是主观看上去的质感却还是能给你一定的惊喜，并且和它的外观一样，整体设计不显老。
但说到后排空间，就不是瑞纳的强项了，不仅腿部空间在小型车里面也相对局促，而且中间座位没有配备头枕，两侧座位也只有固定式头枕，舒适性比较差劲。不过看在瑞纳4.99万的超低起售价份儿上，忍了。
既然起售价如此低，那动力总成也不要有太多的奢望，1.4L自吸引擎仅95匹马力，可以说很弱了，而自动变速箱也只有四个挡位。不过，这套动力总成的可靠耐用性久经市场考验，油耗、零部件价格和保养费用都很低，你只要买得起，就能养得起。
一汽-大众捷达-VA3
指导价：6.58-9.28万
捷达VA3除了车标与前脸设计以外，其他地方都与还没独立为品牌前的一汽-大众捷达车型几乎一致，是我们在驾校的老朋友，小编也就不赘述了。
内饰设计我们也非常熟悉，只不过大众车标被换为了捷达车标。平心而论，VA3虽然是一款价格不高的入门轿车，但内饰在主观视觉感受和客观用料、触摸感上都比同价位车型略为高级一些。
后排腿部空间则是捷达VA3在同价位车型中的另一个优势，毕竟本身就是紧凑型轿车，而同价位竞品则多为比它低一个级别的小型轿车。
动力系统方面也和原来的捷达一样，源自大众的112马力1.5L自吸引擎，6速自动变速箱来自爱信。VA3自动挡车型8万多的价格虽然略贵，但是想起大众引擎+爱信变速箱这套黄金组合，你就会觉得超值，何况还有一定程度的终端优惠呢！
一汽丰田-威驰
指导价：6.88-11.18万
威驰的外观设计在今天的三款车中是最偏向年轻化的，而保险杠的“大嘴”设计则和亚洲龙、凯美瑞比较相似，有点Q版亚洲龙的既视感。
内饰则是丰田入门车型一如既往的廉价感，看上去“平铺直叙”，实际触感也不高级，实用主义至上，这个价位该有的功能给你，而且能用就行，就好像在说：“劳资就这样，一分钱一分货的道理不懂吗？”
后排腿部空间中规中矩，在小型轿车中不算大，但也绝对不是局促的那类，将就一下还是能长途坐人的，起码后排三个头枕都配齐了。
威驰目前搭载两款引擎，110马力的1.5L自吸引擎+5速手动/CVT变速箱，以及99马力的1.3L自吸引擎+5速手动/CVT变速箱，小编个人当然推荐大家买动力更强的1.5L版本。另外，丰田的质量可靠性根本不用担心，只要不是暴力驾驶，那么威驰就绝对不会在半路故障抛锚。
写在最后
北京现代瑞纳最大的卖点就是足够低的起售价和用车成本，一汽-大众捷达VA3的卖点则是品牌口碑、高级感、高性价比的动力总成和同价位中足够大的后排空间，而一汽丰田威驰最大优势在于质量可靠性，开满15年到一年两检都不是问题。总之，三款车都不贵，也都不难养，买了它们，你就可以告别公交地铁，拥有专属于自己的一片小天地，舒舒服服安安心心上班！
